Motor de Engranajes
September 2005
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Según la compañía, su motor de engranajes de eje hueco serie 562 permite a los usuarios casi duplicar el régimen de torsión continua mediante un incremento de la distancia entre centros de baja velocidad y un mayor espacio libre para engranajes de dentaduras frontales más anchas. El motor de engranajes también ofrece una cuarta etapa de reducción de engranaje, proporcionando relaciones de hasta 2.200:1. Esto permite un motor de corriente de entrada más pequeño sin sacrificar la torsión de salida. El motor de engranajes posee una opción de eje hueco con múltiples configuraciones de montaje y se ofrece con motores de entrada de c.a. y c.c. El diámetro interior hueco de 3/4 pulgada permite diseños de árbol intercambiables. El diámetro interior hueco puede estar ranurado, ser hexagonal o estar diseñado para el acoplamiento directo con otros árboles de impulsión a medida. Otras características incluyen piezas de aluminio fundido mecanizadas; soportes de eje para todos los cojinetes de bola y aguja; engranajes y ejes de piñón de acero termotratados; borde único para trabajo pesado; sellos de aceite con resorte y lubricación duradera.

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